Aquest mes d’abril he tingut molts dies ocupats en la lectura d’un llibre en prosa de Josep Maria de Sagarra, redactat en castellà, que em va venir a les mans fent una petita reordenació de la biblioteca.
Es tracta de “El camino azul. Viaje a Polinesia”, primera edició de maig de 1942, de l’Editorial Juventud, colección Tierras y Mares.
Passada la sorpresa inicial, hom no pot fer altra cosa que preguntar-se si allò que te entre mans es veritat, ates que costa molt de creure que l’autor d’obres en llengua catalana tant emblemàtiques, i conegudes, com els poemes del “Comte Arnau”, del “Mal caçador”, i/o de “Montserrat”; peces teatrals, com “El cafè de la marina”, ”L’Hostal de la Glòria” i “La ferida lluminosa”, i de grans novel·les, com “All i salobre”, i, “Vida privada”, fidel retrat de la burgesia barcelonina de la meitat del segle XX, es presenti ara amb el relat d’un viatge escrit en castellà.
Calia investigar i saber alguna cosa mes sobre aquesta obra que d’una forma tant inesperada, s’ha fet present a la meva vida, i després de dedicar-hi algunes hores he obtingut la certesa de que l’autor del “Camino azul” es, certament, el gran poeta català Josep Maria de Sagarra i de Castellarnau (Barcelona, 1894-1961).
La versió catalana de l’obra, amb el títol (original) de “La ruta blava”, malgrat ser la primera i original redacció del relat, fou publicada el 1964, pòstumament a l’autor, i, posteriorment, incorporada a la publicació de llurs obres completes, feta per l’Editorial Selecta el 1967.
El llibre narra el viatge de noces de Josep Maria de Sagarra i Mercè Devesa, que s’inicia 28 de desembre de 1936, al port de Marsella, i s’allarga fins que torna al mateix port el 20 de juliol de 1937, al cap de set mesos.
En aquell temps, el viatge per mar de Marsella a Papeete, capital de l’illa de Tahití. es feia en 45 dies, en vaixells de vapor mixtes, dedicats a portar càrrega i passatge, de la companyia “Missageries Maritimes” en unes condicions de rapidesa i comoditat molt allunyades de les que poden oferir els “creuers” i/o “ferrys” que avui transiten pels mars.
Aquell any, 1936, havia començat la guerra a Espanya, i de Sagarra, a l’estiu fuig a França després de rebre l’avís de que alguns escamots el cercaven per arrestar-lo. Un cop a l’exili es retroba amb la seva novia, i es casen. Algunes informacions apunten que part del viatge es paga amb l’ajuda del financer Joan March i el compromís d’escriure unes cròniques.
Molt al principi de l’obra fa una breu referència a la guerra dient que li dol el drama que passa el país, sobre la qual no fa cap mes comentari, llevat de la transcripció de la conversa amb un missioner, a Bora Bora, pocs dies abans de la tornada.
Setanta anys després, el seu fill, Joan de Sagarra, conegut periodista i escriptor, refeia el viatge per a un reportatge emès a la TV3.
La redacció del viatge és àgil. Dona detalls dels indrets per on transita la nau, dels ports i de les ciutats on fa parada; de la gent que veu, fent referència a les formes de vestir, com les que veu a Pointe-à-Pitre (Guadalupe) i de treballar. Es fixa molt en l’aspecte i la neteja dels llocs, i de la gent que, en general, troba deficient.
El relat incorpora moltes metàfores, com quan diu que, a l’estret de Gilbraltar, el sol es pon, i mor, com un gran tenor en un gran teatre d’òpera.
Sobre la ciutat d’Argel, apunta que té un carrer dedicat a Ramon Llull (caldrà veure si encara hi és). Passant per les Antilles, de la Martinica, diu que té un aire mes europeu, però queda sorprès per la cruesa de les lluites de galls. A la seva capital, Fort-de-France, contempla el monument a Josefina Tascher, també coneguda com a Josefina Beauharnais, que fou esposa de Napoleó i coronada com a emperadriu de França. Malauradament avui no ho podria fer perque l’estàtua fou decapitada el 1991, i, enderrocada el 2020, durant unes violentes manifestacions contra el racisme.
El 18 de gener de 1937 arriba al Canal de Panamà, al que entra per Puerto Cristóbal, un lloc on hi ha diferents botigues, moltes de les quals diu que son de catalans. Elogia el sistema del canal, que aprofita l’agua dels llacs, i salva el desnivell entre l’Atlàntic i el Pacífic mitjançant rescloses que pugen i baixen els vaixells.
Quan surt al Pacífic nota l’aire fred i té una visió amplia, cosa que el porta a sentir com un viure diferent, com una mena d’efecte transgressor. Li queda per davant una llarg viatge entre el blau del mar i el del cel, en el que hi ha temps per a celebrar una descolorida festa celebrant el pas de l’equador, amb un improvisat ball de màscares, i per a deixar escrits uns comentaris sobre els diferents comportaments del passatge segons ocupin plaça de primera, de segona i/o de tercera. L’ú de febrer de 1937el vaixell arriba a Tahití, fent parada al moll de la badia de Papeete. De Sagarra romandrà a l’illa fins al mes de març.
Sembla que Tahití no compleix les expectatives que tenia. Diu que no es pas el paradís que descriu Louis Antoine de Bougainville en la seva navegació de 1768, però que alguna cosa queda, malgrat que la cinematografia ja havia colonitzat alguns llocs amb la realització pel·lícules que mostren un mon irreal. Li desagraden les colònies de xinesos que monopolitzen el comerç, com també l’olor de la “copra” (polpa de coco dessecada) que ho inunda tot. Es lamenta de que els indígenes de les illes hagin estat embrutits pel blancs que, llavors venien a ser un vint per cent de la població, i explica que la majoria tenen les cames inflades de manera anormal, per la qual cosa diu que pateixen elefantiasis.
El relat, llegit avui, ens fa evidents els progressos que hem tingut en el transport i les comunicacions, atès que l’any 37 no hi havia cap aeroport a Tahití i, que llavors, nomes es comunicava amb la metròpoli amb un vaixell que feia el viatge en 40 dies.
Per altra banda, de Sagarra es mostra respectuós amb la intimitat dels demés, potser avançant-se al seu temps, no identifica amb el nom i cognoms les persones amb les que té converses, mes o menys compromeses, que transcriu en el relat del viatge.
Descriu els ocells que troba a les illes, com també els peixos i els insectes, presents arreu, i diu que no hi ha animals terrestres llevat dels tossinos negres, cabres, vaques, cavalls i gossos. Parla dels perills i les incomoditats de les platges amb coralls, i els “lagons” o llacunes que encerclen aquests, on s’amaguen petits fragments de coral·lins que causen nombroses, i perilloses ferides als peus i les cames.
Transcriu la llegenda sobre l’origen sobrenatural i poètic de les illes. Diu que, al principi dels temps brillaven cinc llunes al cel que tenien cara d’home, però eren perilloses i enviaven malvestats sobre els antics habitants de Tahití. El gran deu Taorona, enfadat pel seu comportament, les renya durament i les castiga amb terratrèmols i inestabilitats, fins que perden el cap i cauen a la mar amb un gran esglai. Després es formaren les illes de BoraBora, Eimeo, Raiatea, Huahine i Tubai Manu (que avui son part de les anomenades Illes de la Societat).
Apunta que els maoris parlen una llengua primària, amb poques consonants, que es repeteixen (t, p, m, n), i vocals repetides.
Es desplaça amb una goleta, de les que fa el transport entre illes, a Bora Bora, ho hi roman dos mesos convivint amb la població autòctona, amb la que fa a amistat, fins el punt que, juntament amb la seva esposa, apadrinen un nadó.
El viatge de tornada pel Pacífic se li fa llarg, i, per no repetir la travessia del Canal de Panamà fa el trajecte amb avioneta. A l’Atlàntic, el vaixell nomes fa una parada a Funchal (Madeira), on dones vestides de vermell, amb un casquet al cap, semblant a coristes d’òpera popular, diu, ofereixen flors amb insistència, mentre homes vestits de blanc ofereixen fer un tomb amb una mena de carro tirat per dos bous.
Passat l’estret de Gibraltar se sent a casa, i, apunta “la guerra que deje hace cerca de un año, està en su mismo lugar, detrás de aquellas costas que un cordón luminoso hace inaccessibles y que unos cañones guardan”.
Acaba el relat fent constar que el 20 de juliol de 1937 arriba al port de Marsella.
j. corbella i duch
advocat
01/06/26









